Search results
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
- Wady i zalety
Najrzadziej występującą wersją silnikową jest 2.3 Turbo...
- Używany Lexus is
Osoby poszukujące auta średniej wielkości segmentu premium...
- Wady i zalety
3 paź 2023 · Z jakim silnikiem warto kupić używanego Saaba 9-3, by nie martwić się o części zamienne i wysoką awaryjność? Przyjrzyjmy się palecie jednostek napędowych tego auta. Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. 1.8 16V (125 KM) 2.0 16V Turbo (150 KM, 175 KM, 210 KM) 2.8 V6 Turbo (250 KM, 255 KM, 280 KM)
Saab 9-5 to fantastyczne auto dla osób zakochanych w marce. Doskonałe osiągi, niepowtarzalny lotniczy styl, klimat rodem z najdoskonalszych skandynawskich konstrukcji. Jednak niska cena zakupu wcale nie oznacza niskich kosztów eksploatacji.
8 sie 2019 · Podstawowy silnik benzynowy 1.6 Turbo oferował bardzo przyzwoite 180 KM oraz 230 Nm momentu obrotowego, co wystarczyło aby rozpędzić bardzo ciężkie auto od 0 do 100 km/h w czasie 9,5 sekundy. Średnie zużycie paliwa w tym przypadku to 7,6 l/100km.
5 mar 2007 · Zaleca się stosować wyłącznie olej syntetyczny i ze względu na turbinę wymieniać go regularnie co 10 tys. km. Mechanicy zalecają profilaktyczną wymianęłańcuchowego rozrządu co 150 tys. km (koszt z robocizną około 2000 zł). Znaczna część kosztów eksploatacji związana jest z dużym zużyciem paliwa.
19 lip 2012 · Chętni do nabycia Saaba 9-5 z nowoczesnym turbodieslem 1.9 TiD/150 KM (wtrysk common rail) muszą dysponować kwotą minimum 24-25 tys. zł. W zamian otrzymają stosunkowo młode, bogato wyposażone auto, charakteryzujące się dobrą dynamiką i średnim spalaniem ok. 7 l/100 km.
Za używanego Saaba 9-5 trzeba zapłacić sporo mniej niż za japońskich bądź niemieckich konkurentów. Polecane silniki: Benzynowy 2.3: Turbodoładowany silnik Saaba zapewnia dobre osiagi przy przeciętnym zapotrzebowaniu na paliwo.
