Search results
18 sie 2008 · Podwójne turbo i 6 cylindrów czynią z tego Saaba naprawdę groźną i piekielnie szybką bestię. I to zarówno w trybie normalnym, jak i sportowym. Dużo frajdy daje sekwencyjna zmiana biegów łopatkami przy kierownicy.
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
25 lut 2008 · Saab 9-3 Turbo X - Skandynawski twardziel. Robert Rybicki. 25 lutego 2008, 01:00. Udostępnij. Pokryty czarnym metalicznym lakierem, z 18-calowymi felgami i chromowanymi dodatkami wywołuje oszałamiające wrażenie.
3 paź 2023 · Co ciekawe, praktycznie wszystkie posiadają turbodoładowanie. Jedyną wolnossącą propozycją jest bazowy 1.8 o mocy 122 KM: ten silnik wyjątkowo posiada też pasek rozrządu, który podlega wymianie co 60 tys. km. W pozostałych jednostkach jest już łańcuch.
11 lip 2013 · W silnikach 2.0 turbo kłopoty sprawia napęd wałków wyrównoważających. Jeśli problem załatwicie kompleksowo, wyjmując silnik i zmieniając też rozrząd, będzie to kosztowało 4000 zł. Można zaoszczędzić i zlecić wymianę (za 1700 zł) bez wyjęcia silnika, ze starym rozrządem, ale ryzykujecie wycieki oleju.
12 cze 2020 · Za ryzykowne uchodzą samochody 2.0 Turbo lub 2.8 V6 z niechlujnie zamontowaną instalacją gazową (alternatywne paliwo najlepiej znosi wolnossący 1.8) lub mocno wyeksploatowane turbodiesle.
W motorach benzynowych rozciąga się łańcuch rozrządu. Z kolei w turbodieslach najszybciej do wymiany kwalifikują się wtryskiwacze, turbiny, elementy układu EGR i dwumasowe koła zamachowe, a także filtry cząstek stałych - jeżeli samochód był eksploatowany wyłącznie w cyklu miejskim.
