Search results
8 sie 2019 · Średnie zużycie paliwa w tym przypadku to 7,6 l/100km. O wiele lepsze osiągi, choć wyższe spalanie, oferowała jednostka 2.0 Turbo o mocy 220 KM i z momentem obrotowym 350 Nm. Wybierając wersję z manualną skrzynią biegów zapewnialiśmy sobie przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 7,9 sekundy.
3 paź 2023 · Co ciekawe, praktycznie wszystkie posiadają turbodoładowanie. Jedyną wolnossącą propozycją jest bazowy 1.8 o mocy 122 KM: ten silnik wyjątkowo posiada też pasek rozrządu, który podlega wymianie co 60 tys. km. W pozostałych jednostkach jest już łańcuch.
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
Z kolei w turbodieslach najszybciej do wymiany kwalifikują się wtryskiwacze, turbiny, elementy układu EGR i dwumasowe koła zamachowe, a także filtry cząstek stałych - jeżeli samochód był eksploatowany wyłącznie w cyklu miejskim.
19 lip 2012 · Saab 9-5 - którego diesla warto wybrać? Jeśli ktoś poszukuje turbodiesla w Saabie, to radzimy zainteresować się jednostką 2.2 TiD (ceny od 12 do 19 tys. zł) w przypadku aut z początku produkcji albo 1.9 TiD – dotyczy samochodów po drugim liftingu (w 2005 r.).
Saab 9-5 - z jakim silnikiem warto? O tym, że Saab 9-5 to fantastyczne auto chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Znakomite osiągi, doskonała jakość wykonania, niesamowite wrażenia z jazdy i styl, którego szwedzkiej marce pozazdrościć może każdy niemiecki czy japoński producent.
Zjazd z górki na biegu to pomiędzy 1.5 do 2 l/100km, także w manualu jest oszczędniejszy. Najniższe spalanie w trasie (90km/h bez przerwy) 5.8 l/100. Na autostradzie przy 140 km/h to jakieś 9,7 l/100km. W trasie spokojnie da się zejść do pułapu 7,5 - 8,5 l/100km.
