Search results
10 lut 2023 · Silnik DC13 będzie zamontowany zarówno w nowych klasycznych KTO Rosomak jak i kolejnych wersjach specjalnych oraz w KTO Rosomak Long. Program MLU jest w swoim założeniu bardzo elastyczny tzn. możemy go stosować dla każdej wersji pojazdu.
- Rosomaki dłużej w produkcji
Z realizacją programu KTO Rosomak wiążą się pewne...
- Rosomaki dłużej w produkcji
Nowy kateo TIGON w układzie jezdnym 6x6. Po latach, w ostatnim czasie usłyszeliśmy dwie opinie (wojskowych specjalistów), że jednak Rosomak 6x6,...
The KTO Rosomak (Polish: Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak, lit. 'wheeled armored personnel carrier Wolverine') is an 8×8 multi-role military vehicle produced by Rosomak S.A., a Polish Armaments Group company, in Siemianowice Śląskie. The vehicle is a licensed variant of the Finnish Patria AMV.
The vehicle based on the Rosomak wheeled armored personnel carrier 6x6, with integrated of a new remote-controlled turet, armed with four Spike NLOS launchers. The armor of the vehicle provides ballistic protection STANAG 4569 level 2 for firing from any direction, and level 4 at front angle of 60°.
25 gru 2023 · Rosomak w najnowszych wersjach produkcyjnych jest już wyposażany w nowy silnik Scania DC13 o mocy 450 kW, instalowany w miejsce starego DI12 o mocy 360 kW. W taki silnik będą też wyposażone ewentualnie zamówione przedłużone Rosomaki-L. Rosomak z montowaną obecnie wieżą ZSSW-30 stracił wymaganie MON dotyczące pływalności.
KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY 6X6 zaprojektowano w oparciu o sprawdzone rozwiązania stosowane w rodzinie KTO Rosomak. Duża moc w połączeniu z ograniczonym rozmiarem i masą, sprawiają, że posiada bardzo dobre zdolności manewrowe i z łatwością…
Rozeszły się drogi PGZ i Rheinmetalla. Jeżeli Wojsko Polskie będzie zainteresowane transporterem opancerzonym 6x6, przedsiębiorstwo Rosomak może opracować go samodzielnie.
